Schepen van Damen Shipyard's Group varen over heel de wereld en worden gebouwd over heel de wereld (in Nederland, Polen, Roemenië, China en Vietnam o.a.). Ook in Hardinxveld-Giessendam heeft Damen een werf. Kommer Damen, directeur en eigenaar van het familiebedrijf Damen Shipyard's Group, vertelde boeiend over zijn bedrijf tijdens de bijeenkomst van De Maatschappij woensdag 12 januari 2011. Damen bouwt allerlei soorten schepen, zoals: luxe jachten (vooral in Nederland van 35 - 85 euro per stuk), containerschepen, marine schepen, high speed crafts (zeer snelle en wendbare boten, is een groeimarkt), havensleepboten, fastferry's en waterbussen (ook in Drechtsteden). Nederland is de 2e maritieme industrie van de wereld, net achter Duitsland. Met Technische Universiteit Delft wordt er research gedaan naar bijv. het beste "zeeganggedrag" van schepen, zodat ze stabieler zijn en sneller kunnen varen. Ook maakt Damen speciale boten voor het onderhoud van windmolens op de zee voor onze kust. "Wij zijn een net bedrijf en zorgen goed voor onze mensen, overal op de wereld. Ook al moeten we weleens inkrimpen of een werf verkopen, dan wordt niemand ontslagen", aldus Kommer. Aan duurzaam ondernemen doet hij niet als reactie op een vraag uit de zaal. "Wij hebben gewoon een nette bedrijfsvoering, ik ben niet voor allemaal aparte dingen". Tot slot liet hij een overzicht zien van de loonkosten in de wereld. Deze variëren van 2 tot 10 euro per uur in de lage loonlanden tot 30 euro per uur in Nederland. Damen is niet van plan uit Nederland te vertrekken en wil in Nederalnd een groot marktaandeel houden.
Schepen van Damen Shipyard's Group varen over heel de wereld en worden gebouwd over heel de wereld (in Nederland, Polen, Roemenië, China en Vietnam o.a.). Ook in Hardinxveld-Giessendam heeft Damen een werf. Kommer Damen, directeur en eigenaar van het familiebedrijf Damen Shipyard's Group, vertelde boeiend over zijn bedrijf tijdens de bijeenkomst van De Maatschappij woensdag 12 januari 2011. Damen bouwt allerlei soorten schepen, zoals: luxe jachten (vooral in Nederland van 35 - 85 euro per stuk), containerschepen, marine schepen, high speed crafts (zeer snelle en wendbare boten, is een groeimarkt), havensleepboten, fastferry's en waterbussen (ook in Drechtsteden). Nederland is de 2e maritieme industrie van de wereld, net achter Duitsland. Met Technische Universiteit Delft wordt er research gedaan naar bijv. het beste "zeeganggedrag" van schepen, zodat ze stabieler zijn en sneller kunnen varen. Ook maakt Damen speciale boten voor het onderhoud van windmolens op de zee voor onze kust. "Wij zijn een net bedrijf en zorgen goed voor onze mensen, overal op de wereld. Ook al moeten we weleens inkrimpen of een werf verkopen, dan wordt niemand ontslagen", aldus Kommer. Aan duurzaam ondernemen doet hij niet als reactie op een vraag uit de zaal. "Wij hebben gewoon een nette bedrijfsvoering, ik ben niet voor allemaal aparte dingen". Tot slot liet hij een overzicht zien van de loonkosten in de wereld. Deze variëren van 2 tot 10 euro per uur in de lage loonlanden tot 30 euro per uur in Nederland. Damen is niet van plan uit Nederland te vertrekken en wil in Nederalnd een groot marktaandeel houden.
Reacties